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背靠背的比拼,三款10万级最强国产SUV怎么选?
来源:车讯网   2019-10-29 09:36:47

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背靠背的比拼,三款10万级最强国产SUV怎么选?

予墨Auto 1342 9小时前

自从iphone推出了各种Plus,国产手机品牌也随后跟进,推出了各种Pro。iphone前不久推出11不知道是不是迎合中国消费者的喜好,也改叫11 Pro了。不管是叫Plus还是Pro,预示着“新技术、高科技、更大屏”就对了。

汽车界,现在也流行这种命名方式。你看,国产品牌SUV的第一梯队车型里,现在就有比亚迪宋Pro、吉利博越Pro、长安CS75 Plus这样的车型。对广大用户来说,新的命名自然也意味着具有更强的产品力,但是同时又让大家陷入选择困难症:这三款Pro、Plus车型各自竞争力几何、又有何优缺点?如果准备了十来万的预算,三者该怎么选呢?




设计:选择困难症?我可能帮不了你

当年iphone手机横空出世,直接把诺基亚这样具有统治性的品牌按在地上摩擦,其中一个非常重要的原因是iphone的产品设计。时至今日,iphone当然还是很美,但新的对手已然不差了。华为P30、小米9系列等,出色的产品设计早已大量圈粉。谁敢说iphone手机一定比后两者更漂亮,恐怕有不少人会跳出来反驳。

汽车界也是这样。随着国产品牌在海外设立研发中心,或者邀请国外优秀的汽车设计师加盟,都让国产品牌的汽车造型水平,上升了不止一个台阶。今天你要是问我,比亚迪宋Pro、吉利博越Pro、长安CS75 Plus哪款是最美的?额……恕我无法帮到你。

自从前奥迪设计总监艾格加盟比亚迪之后,比亚迪的造型设计水平蹭蹭飙升。从第一代应用于比亚迪上的Dragon Face 1.0开始,既有设计上的大气、简约、霸气美感,同时也具有了独特的东方韵味,获得了业内外的一致认可。



而到宋Pro上,其前脸设计升级为Dragon Face 2.0,相比1.0整个设计思路虽然没有很大变化,但各个细节都得到了进一步的优化。比如说宋Pro上燃油版、DM版和EV版分别有三种不同的格栅,镀铬亮条的使用也更加成熟,显得很有质感又时尚。



吉利博越Pro的设计来自于前沃尔沃设计总监霍布里,他到吉利之后也是让吉利汽车的产品设计焕然一新。最新的博越Pro在老款博越的基础上再次进行了修改,增加了更多的科技感和时尚元素,整体造型也是颇有档次。



相对来说,长安汽车的设计是三家当中水平起伏较大的那一个。上一代CS75的造型设计还是相当不错,刚毅有力,雄性荷尔蒙爆发。但是从睿骋CC、逸动开始的“雷”式设计,反而多了一些山寨气息,水平不升反降。好在长安似乎收到了坊间的公正评价,CS75 Plus的造型再次革新。新的设计没有让我们失望,虽然从图片上看,设计稍显复杂,但实车看起来效果还是很带感的,尤其是侧面和车尾的设计。

所以,仅从设计的角度来说,今天提到的这三款车型,都已经达到了非常高的水准。至于是否适合各位的审美口味,那或许只有各位前往4S店去一探究竟了。从我个人的感觉来看,哈哈,我都喜欢。


动力:三款都够用

外观看完,让我们掀开引擎盖,比拼一下三款车型的动力表现如何。

自从2008年我国汽车消费税改革以来,1.5L排量就成为了2.0L以下的黄金排量。现在市场上的大多数车型,配备的发动机都是1.5T为主,甚至还有像别克君越这样的传统美式中大型车,都用上了1.5T增压发动机。

今天的三位主角也不例外,动力总成都是1.5T的排量。因为技术的进步,现在国产1.5T的发动机动力表现都已经达到了非常不错的水平。像今天这三位主角,最大功率都已经超过160马力,最大扭矩也都超过了240N.m。对于家用SUV来说,都已经完全够用了。



三款车型的1.5T发动机匹配的都是6档自动变速箱,不过宋Pro是湿式双离合变速箱,具有换挡速度更快更直接更平顺的优点。而其他两款车型都用的是6AT变速箱,没有突出优势但是综合性能表现不错。

具体到油耗表现上,从之家的车主实际统计来看,比亚迪宋Pro和长安CS75 Plus的油耗在8.5L左右,基本相当。而博越Pro的油耗则在9L左右,比另外两款车型略高。

从动力上来比较,这三款车型的1.5T动力,对于各自车型来说,都是够用的,日常驾驶既能满足要求,也能更加省油。当然,如果你想要更强的动力,宋Pro还有百公里加速4.7秒的四驱高能版和加速6.5秒的四驱性能版插混车型可以选择,而且它们在性能和节能上达到了更高阶层的完美平衡。虽然长安CS75 Plus有2.0T的版本,博越Pro也有1.8T的版本,但和宋Pro DM相比不在一个层级。


空间:博越Pro最吃亏

空间表现方面,这三款车型我们都曾经试驾过,我们的实际体验是宋Pro、长安CS75 Plus的空间表现伯仲之间,而博越Pro的空间略逊一筹。这和它们的参数对比是基本一致的。宋Pro拥有2712毫米的最长轴距,而CS75 Plus是2710毫米,博越是2670毫米。再加上博越仅4.5米出头的车长,而另外两款车型都是近4.7米,所以博越Pro是无法设计出更大的车内空间的。



说到空间,顺便提一下舒适性。前不久我在陕西深度体验过宋Pro,它的乘坐舒适性给我留下了非常深刻的印象。它的前排主副驾横向空间采用了黄金分割比例,加上它足够的宽度,让驾驶员和副驾坐起来都很宽敞,同时对中控台的功能操作也非常顺手。



它的后排坐垫长度是510毫米,对腿部的承托非常足,且椅背可调。另外我个人觉得在底盘的柔韧性、过弯侧倾控制和噪声控制方面,它是三款车型当中表现最好的一款。比亚迪从奔驰挖来的底盘调校工程师,的确不是白给的。


性价比:比亚迪宋Pro最强

论设计或者是具体性能,这三款车可以说是各有优劣,但是若论性价比的话,那比亚迪宋Pro无疑是三款车型中最强的。有句话说得好,不谈价格只谈产品力就是在耍流氓。

我们看这三款车型,宋Pro 燃油版的顶配价格不过11.98万,而这样的价格,在CS75 Plus和博越Pro那里都只能买个最低配。

我们选取12.68万的博越Pro 1.5TD 自动智联PRO、10.98万的宋Pro 燃油版1.5T 自动豪华型、12.49万的CS75 Plus 1.5T 自动豪华型来做个详细对比。宋Pro 燃油版分别比博越Pro便宜1.7万,比CS Plus便宜1.51万。

造型、空间、动力上面已经对比了,各位已经心里有谱,下面再看下配置。



从上图对比中我们就能够看出,售价仅10.98万的宋Pro 燃油版已搭载了L2 Plus驾驶辅助功能,在主动安全方面拥有绝对优势,全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警等都已经装备,安全又好用。而另两款车的L2功能完全空白,需加钱购买更高版本才能享有。另外宋Pro还比另外两款车型多了自适应远近光大灯、更灵活的外后视镜等配置或功能。

而相比之下,博越Pro的最大优势是前排分区自动空调。长安CS75 Plus看似比另外两款车型多了手机映射功能,不过我们都知道,比亚迪的DiLink 2.0系统的10.1英寸大屏(顶配可选装12.8英寸),是可以自主安装各种App的,能够支持400万+App,包括高德地图、QQ音乐、喜马拉雅FM、王者荣耀、全民K歌等热门应用,所以它在车联网的功能丰富程度上,依然比另外两款更加先进(实际上,宋Pro的两款低配车型反而是带手机映射功能)。


结语



整体上来对比比亚迪宋Pro 燃油版、吉利博越Pro、长安CS75 Plus这三款车型,撇开造型风格各有所好,毫无疑问宋Pro 燃油版是三款当中性价比最高、最值得购买的车型。在价格更低的情况下,它具有更出色的空间、更好的驾乘舒适性以及更高的功能配置,除了在加速表现上,它比长安CS75 Plus的1.5T相比略显逊色(博越Pro还是太重了并无优势),其他方面它要么是突出的,要么是和对手齐平的。市场表现也印证了宋Pro 燃油版的产品优势,今年8月宋Pro 燃油版的销量已突破了万台,9月突破12000台,成为今年最快破万的全新SUV。So,10万级别这三款车型如何选的问题,我相信答案已经不言自明了。

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背靠背的比拼,三款10万级最强国产SUV怎么选?

予墨Auto 1342 9小时前

自从iphone推出了各种Plus,国产手机品牌也随后跟进,推出了各种Pro。iphone前不久推出11不知道是不是迎合中国消费者的喜好,也改叫11 Pro了。不管是叫Plus还是Pro,预示着“新技术、高科技、更大屏”就对了。

汽车界,现在也流行这种命名方式。你看,国产品牌SUV的第一梯队车型里,现在就有比亚迪宋Pro、吉利博越Pro、长安CS75 Plus这样的车型。对广大用户来说,新的命名自然也意味着具有更强的产品力,但是同时又让大家陷入选择困难症:这三款Pro、Plus车型各自竞争力几何、又有何优缺点?如果准备了十来万的预算,三者该怎么选呢?




设计:选择困难症?我可能帮不了你

当年iphone手机横空出世,直接把诺基亚这样具有统治性的品牌按在地上摩擦,其中一个非常重要的原因是iphone的产品设计。时至今日,iphone当然还是很美,但新的对手已然不差了。华为P30、小米9系列等,出色的产品设计早已大量圈粉。谁敢说iphone手机一定比后两者更漂亮,恐怕有不少人会跳出来反驳。

汽车界也是这样。随着国产品牌在海外设立研发中心,或者邀请国外优秀的汽车设计师加盟,都让国产品牌的汽车造型水平,上升了不止一个台阶。今天你要是问我,比亚迪宋Pro、吉利博越Pro、长安CS75 Plus哪款是最美的?额……恕我无法帮到你。

自从前奥迪设计总监艾格加盟比亚迪之后,比亚迪的造型设计水平蹭蹭飙升。从第一代应用于比亚迪上的Dragon Face 1.0开始,既有设计上的大气、简约、霸气美感,同时也具有了独特的东方韵味,获得了业内外的一致认可。



而到宋Pro上,其前脸设计升级为Dragon Face 2.0,相比1.0整个设计思路虽然没有很大变化,但各个细节都得到了进一步的优化。比如说宋Pro上燃油版、DM版和EV版分别有三种不同的格栅,镀铬亮条的使用也更加成熟,显得很有质感又时尚。



吉利博越Pro的设计来自于前沃尔沃设计总监霍布里,他到吉利之后也是让吉利汽车的产品设计焕然一新。最新的博越Pro在老款博越的基础上再次进行了修改,增加了更多的科技感和时尚元素,整体造型也是颇有档次。



相对来说,长安汽车的设计是三家当中水平起伏较大的那一个。上一代CS75的造型设计还是相当不错,刚毅有力,雄性荷尔蒙爆发。但是从睿骋CC、逸动开始的“雷”式设计,反而多了一些山寨气息,水平不升反降。好在长安似乎收到了坊间的公正评价,CS75 Plus的造型再次革新。新的设计没有让我们失望,虽然从图片上看,设计稍显复杂,但实车看起来效果还是很带感的,尤其是侧面和车尾的设计。

所以,仅从设计的角度来说,今天提到的这三款车型,都已经达到了非常高的水准。至于是否适合各位的审美口味,那或许只有各位前往4S店去一探究竟了。从我个人的感觉来看,哈哈,我都喜欢。


动力:三款都够用

外观看完,让我们掀开引擎盖,比拼一下三款车型的动力表现如何。

自从2008年我国汽车消费税改革以来,1.5L排量就成为了2.0L以下的黄金排量。现在市场上的大多数车型,配备的发动机都是1.5T为主,甚至还有像别克君越这样的传统美式中大型车,都用上了1.5T增压发动机。

今天的三位主角也不例外,动力总成都是1.5T的排量。因为技术的进步,现在国产1.5T的发动机动力表现都已经达到了非常不错的水平。像今天这三位主角,最大功率都已经超过160马力,最大扭矩也都超过了240N.m。对于家用SUV来说,都已经完全够用了。



三款车型的1.5T发动机匹配的都是6档自动变速箱,不过宋Pro是湿式双离合变速箱,具有换挡速度更快更直接更平顺的优点。而其他两款车型都用的是6AT变速箱,没有突出优势但是综合性能表现不错。

具体到油耗表现上,从之家的车主实际统计来看,比亚迪宋Pro和长安CS75 Plus的油耗在8.5L左右,基本相当。而博越Pro的油耗则在9L左右,比另外两款车型略高。

从动力上来比较,这三款车型的1.5T动力,对于各自车型来说,都是够用的,日常驾驶既能满足要求,也能更加省油。当然,如果你想要更强的动力,宋Pro还有百公里加速4.7秒的四驱高能版和加速6.5秒的四驱性能版插混车型可以选择,而且它们在性能和节能上达到了更高阶层的完美平衡。虽然长安CS75 Plus有2.0T的版本,博越Pro也有1.8T的版本,但和宋Pro DM相比不在一个层级。


空间:博越Pro最吃亏

空间表现方面,这三款车型我们都曾经试驾过,我们的实际体验是宋Pro、长安CS75 Plus的空间表现伯仲之间,而博越Pro的空间略逊一筹。这和它们的参数对比是基本一致的。宋Pro拥有2712毫米的最长轴距,而CS75 Plus是2710毫米,博越是2670毫米。再加上博越仅4.5米出头的车长,而另外两款车型都是近4.7米,所以博越Pro是无法设计出更大的车内空间的。



说到空间,顺便提一下舒适性。前不久我在陕西深度体验过宋Pro,它的乘坐舒适性给我留下了非常深刻的印象。它的前排主副驾横向空间采用了黄金分割比例,加上它足够的宽度,让驾驶员和副驾坐起来都很宽敞,同时对中控台的功能操作也非常顺手。



它的后排坐垫长度是510毫米,对腿部的承托非常足,且椅背可调。另外我个人觉得在底盘的柔韧性、过弯侧倾控制和噪声控制方面,它是三款车型当中表现最好的一款。比亚迪从奔驰挖来的底盘调校工程师,的确不是白给的。


性价比:比亚迪宋Pro最强

论设计或者是具体性能,这三款车可以说是各有优劣,但是若论性价比的话,那比亚迪宋Pro无疑是三款车型中最强的。有句话说得好,不谈价格只谈产品力就是在耍流氓。

我们看这三款车型,宋Pro 燃油版的顶配价格不过11.98万,而这样的价格,在CS75 Plus和博越Pro那里都只能买个最低配。

我们选取12.68万的博越Pro 1.5TD 自动智联PRO、10.98万的宋Pro 燃油版1.5T 自动豪华型、12.49万的CS75 Plus 1.5T 自动豪华型来做个详细对比。宋Pro 燃油版分别比博越Pro便宜1.7万,比CS Plus便宜1.51万。

造型、空间、动力上面已经对比了,各位已经心里有谱,下面再看下配置。



从上图对比中我们就能够看出,售价仅10.98万的宋Pro 燃油版已搭载了L2 Plus驾驶辅助功能,在主动安全方面拥有绝对优势,全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警等都已经装备,安全又好用。而另两款车的L2功能完全空白,需加钱购买更高版本才能享有。另外宋Pro还比另外两款车型多了自适应远近光大灯、更灵活的外后视镜等配置或功能。

而相比之下,博越Pro的最大优势是前排分区自动空调。长安CS75 Plus看似比另外两款车型多了手机映射功能,不过我们都知道,比亚迪的DiLink 2.0系统的10.1英寸大屏(顶配可选装12.8英寸),是可以自主安装各种App的,能够支持400万+App,包括高德地图、QQ音乐、喜马拉雅FM、王者荣耀、全民K歌等热门应用,所以它在车联网的功能丰富程度上,依然比另外两款更加先进(实际上,宋Pro的两款低配车型反而是带手机映射功能)。


结语



整体上来对比比亚迪宋Pro 燃油版、吉利博越Pro、长安CS75 Plus这三款车型,撇开造型风格各有所好,毫无疑问宋Pro 燃油版是三款当中性价比最高、最值得购买的车型。在价格更低的情况下,它具有更出色的空间、更好的驾乘舒适性以及更高的功能配置,除了在加速表现上,它比长安CS75 Plus的1.5T相比略显逊色(博越Pro还是太重了并无优势),其他方面它要么是突出的,要么是和对手齐平的。市场表现也印证了宋Pro 燃油版的产品优势,今年8月宋Pro 燃油版的销量已突破了万台,9月突破12000台,成为今年最快破万的全新SUV。So,10万级别这三款车型如何选的问题,我相信答案已经不言自明了。

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背靠背的比拼,三款10万级最强国产SUV怎么选?

予墨Auto 1342 9小时前

自从iphone推出了各种Plus,国产手机品牌也随后跟进,推出了各种Pro。iphone前不久推出11不知道是不是迎合中国消费者的喜好,也改叫11 Pro了。不管是叫Plus还是Pro,预示着“新技术、高科技、更大屏”就对了。

汽车界,现在也流行这种命名方式。你看,国产品牌SUV的第一梯队车型里,现在就有比亚迪宋Pro、吉利博越Pro、长安CS75 Plus这样的车型。对广大用户来说,新的命名自然也意味着具有更强的产品力,但是同时又让大家陷入选择困难症:这三款Pro、Plus车型各自竞争力几何、又有何优缺点?如果准备了十来万的预算,三者该怎么选呢?




设计:选择困难症?我可能帮不了你

当年iphone手机横空出世,直接把诺基亚这样具有统治性的品牌按在地上摩擦,其中一个非常重要的原因是iphone的产品设计。时至今日,iphone当然还是很美,但新的对手已然不差了。华为P30、小米9系列等,出色的产品设计早已大量圈粉。谁敢说iphone手机一定比后两者更漂亮,恐怕有不少人会跳出来反驳。

汽车界也是这样。随着国产品牌在海外设立研发中心,或者邀请国外优秀的汽车设计师加盟,都让国产品牌的汽车造型水平,上升了不止一个台阶。今天你要是问我,比亚迪宋Pro、吉利博越Pro、长安CS75 Plus哪款是最美的?额……恕我无法帮到你。

自从前奥迪设计总监艾格加盟比亚迪之后,比亚迪的造型设计水平蹭蹭飙升。从第一代应用于比亚迪上的Dragon Face 1.0开始,既有设计上的大气、简约、霸气美感,同时也具有了独特的东方韵味,获得了业内外的一致认可。



而到宋Pro上,其前脸设计升级为Dragon Face 2.0,相比1.0整个设计思路虽然没有很大变化,但各个细节都得到了进一步的优化。比如说宋Pro上燃油版、DM版和EV版分别有三种不同的格栅,镀铬亮条的使用也更加成熟,显得很有质感又时尚。



吉利博越Pro的设计来自于前沃尔沃设计总监霍布里,他到吉利之后也是让吉利汽车的产品设计焕然一新。最新的博越Pro在老款博越的基础上再次进行了修改,增加了更多的科技感和时尚元素,整体造型也是颇有档次。



相对来说,长安汽车的设计是三家当中水平起伏较大的那一个。上一代CS75的造型设计还是相当不错,刚毅有力,雄性荷尔蒙爆发。但是从睿骋CC、逸动开始的“雷”式设计,反而多了一些山寨气息,水平不升反降。好在长安似乎收到了坊间的公正评价,CS75 Plus的造型再次革新。新的设计没有让我们失望,虽然从图片上看,设计稍显复杂,但实车看起来效果还是很带感的,尤其是侧面和车尾的设计。

所以,仅从设计的角度来说,今天提到的这三款车型,都已经达到了非常高的水准。至于是否适合各位的审美口味,那或许只有各位前往4S店去一探究竟了。从我个人的感觉来看,哈哈,我都喜欢。


动力:三款都够用

外观看完,让我们掀开引擎盖,比拼一下三款车型的动力表现如何。

自从2008年我国汽车消费税改革以来,1.5L排量就成为了2.0L以下的黄金排量。现在市场上的大多数车型,配备的发动机都是1.5T为主,甚至还有像别克君越这样的传统美式中大型车,都用上了1.5T增压发动机。

今天的三位主角也不例外,动力总成都是1.5T的排量。因为技术的进步,现在国产1.5T的发动机动力表现都已经达到了非常不错的水平。像今天这三位主角,最大功率都已经超过160马力,最大扭矩也都超过了240N.m。对于家用SUV来说,都已经完全够用了。



三款车型的1.5T发动机匹配的都是6档自动变速箱,不过宋Pro是湿式双离合变速箱,具有换挡速度更快更直接更平顺的优点。而其他两款车型都用的是6AT变速箱,没有突出优势但是综合性能表现不错。

具体到油耗表现上,从之家的车主实际统计来看,比亚迪宋Pro和长安CS75 Plus的油耗在8.5L左右,基本相当。而博越Pro的油耗则在9L左右,比另外两款车型略高。

从动力上来比较,这三款车型的1.5T动力,对于各自车型来说,都是够用的,日常驾驶既能满足要求,也能更加省油。当然,如果你想要更强的动力,宋Pro还有百公里加速4.7秒的四驱高能版和加速6.5秒的四驱性能版插混车型可以选择,而且它们在性能和节能上达到了更高阶层的完美平衡。虽然长安CS75 Plus有2.0T的版本,博越Pro也有1.8T的版本,但和宋Pro DM相比不在一个层级。


空间:博越Pro最吃亏

空间表现方面,这三款车型我们都曾经试驾过,我们的实际体验是宋Pro、长安CS75 Plus的空间表现伯仲之间,而博越Pro的空间略逊一筹。这和它们的参数对比是基本一致的。宋Pro拥有2712毫米的最长轴距,而CS75 Plus是2710毫米,博越是2670毫米。再加上博越仅4.5米出头的车长,而另外两款车型都是近4.7米,所以博越Pro是无法设计出更大的车内空间的。



说到空间,顺便提一下舒适性。前不久我在陕西深度体验过宋Pro,它的乘坐舒适性给我留下了非常深刻的印象。它的前排主副驾横向空间采用了黄金分割比例,加上它足够的宽度,让驾驶员和副驾坐起来都很宽敞,同时对中控台的功能操作也非常顺手。



它的后排坐垫长度是510毫米,对腿部的承托非常足,且椅背可调。另外我个人觉得在底盘的柔韧性、过弯侧倾控制和噪声控制方面,它是三款车型当中表现最好的一款。比亚迪从奔驰挖来的底盘调校工程师,的确不是白给的。


性价比:比亚迪宋Pro最强

论设计或者是具体性能,这三款车可以说是各有优劣,但是若论性价比的话,那比亚迪宋Pro无疑是三款车型中最强的。有句话说得好,不谈价格只谈产品力就是在耍流氓。

我们看这三款车型,宋Pro 燃油版的顶配价格不过11.98万,而这样的价格,在CS75 Plus和博越Pro那里都只能买个最低配。

我们选取12.68万的博越Pro 1.5TD 自动智联PRO、10.98万的宋Pro 燃油版1.5T 自动豪华型、12.49万的CS75 Plus 1.5T 自动豪华型来做个详细对比。宋Pro 燃油版分别比博越Pro便宜1.7万,比CS Plus便宜1.51万。

造型、空间、动力上面已经对比了,各位已经心里有谱,下面再看下配置。



从上图对比中我们就能够看出,售价仅10.98万的宋Pro 燃油版已搭载了L2 Plus驾驶辅助功能,在主动安全方面拥有绝对优势,全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警等都已经装备,安全又好用。而另两款车的L2功能完全空白,需加钱购买更高版本才能享有。另外宋Pro还比另外两款车型多了自适应远近光大灯、更灵活的外后视镜等配置或功能。

而相比之下,博越Pro的最大优势是前排分区自动空调。长安CS75 Plus看似比另外两款车型多了手机映射功能,不过我们都知道,比亚迪的DiLink 2.0系统的10.1英寸大屏(顶配可选装12.8英寸),是可以自主安装各种App的,能够支持400万+App,包括高德地图、QQ音乐、喜马拉雅FM、王者荣耀、全民K歌等热门应用,所以它在车联网的功能丰富程度上,依然比另外两款更加先进(实际上,宋Pro的两款低配车型反而是带手机映射功能)。


结语



整体上来对比比亚迪宋Pro 燃油版、吉利博越Pro、长安CS75 Plus这三款车型,撇开造型风格各有所好,毫无疑问宋Pro 燃油版是三款当中性价比最高、最值得购买的车型。在价格更低的情况下,它具有更出色的空间、更好的驾乘舒适性以及更高的功能配置,除了在加速表现上,它比长安CS75 Plus的1.5T相比略显逊色(博越Pro还是太重了并无优势),其他方面它要么是突出的,要么是和对手齐平的。市场表现也印证了宋Pro 燃油版的产品优势,今年8月宋Pro 燃油版的销量已突破了万台,9月突破12000台,成为今年最快破万的全新SUV。So,10万级别这三款车型如何选的问题,我相信答案已经不言自明了。

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背靠背的比拼,三款10万级最强国产SUV怎么选?

予墨Auto 1342 9小时前

自从iphone推出了各种Plus,国产手机品牌也随后跟进,推出了各种Pro。iphone前不久推出11不知道是不是迎合中国消费者的喜好,也改叫11 Pro了。不管是叫Plus还是Pro,预示着“新技术、高科技、更大屏”就对了。

汽车界,现在也流行这种命名方式。你看,国产品牌SUV的第一梯队车型里,现在就有比亚迪宋Pro、吉利博越Pro、长安CS75 Plus这样的车型。对广大用户来说,新的命名自然也意味着具有更强的产品力,但是同时又让大家陷入选择困难症:这三款Pro、Plus车型各自竞争力几何、又有何优缺点?如果准备了十来万的预算,三者该怎么选呢?




设计:选择困难症?我可能帮不了你

当年iphone手机横空出世,直接把诺基亚这样具有统治性的品牌按在地上摩擦,其中一个非常重要的原因是iphone的产品设计。时至今日,iphone当然还是很美,但新的对手已然不差了。华为P30、小米9系列等,出色的产品设计早已大量圈粉。谁敢说iphone手机一定比后两者更漂亮,恐怕有不少人会跳出来反驳。

汽车界也是这样。随着国产品牌在海外设立研发中心,或者邀请国外优秀的汽车设计师加盟,都让国产品牌的汽车造型水平,上升了不止一个台阶。今天你要是问我,比亚迪宋Pro、吉利博越Pro、长安CS75 Plus哪款是最美的?额……恕我无法帮到你。

自从前奥迪设计总监艾格加盟比亚迪之后,比亚迪的造型设计水平蹭蹭飙升。从第一代应用于比亚迪上的Dragon Face 1.0开始,既有设计上的大气、简约、霸气美感,同时也具有了独特的东方韵味,获得了业内外的一致认可。



而到宋Pro上,其前脸设计升级为Dragon Face 2.0,相比1.0整个设计思路虽然没有很大变化,但各个细节都得到了进一步的优化。比如说宋Pro上燃油版、DM版和EV版分别有三种不同的格栅,镀铬亮条的使用也更加成熟,显得很有质感又时尚。



吉利博越Pro的设计来自于前沃尔沃设计总监霍布里,他到吉利之后也是让吉利汽车的产品设计焕然一新。最新的博越Pro在老款博越的基础上再次进行了修改,增加了更多的科技感和时尚元素,整体造型也是颇有档次。



相对来说,长安汽车的设计是三家当中水平起伏较大的那一个。上一代CS75的造型设计还是相当不错,刚毅有力,雄性荷尔蒙爆发。但是从睿骋CC、逸动开始的“雷”式设计,反而多了一些山寨气息,水平不升反降。好在长安似乎收到了坊间的公正评价,CS75 Plus的造型再次革新。新的设计没有让我们失望,虽然从图片上看,设计稍显复杂,但实车看起来效果还是很带感的,尤其是侧面和车尾的设计。

所以,仅从设计的角度来说,今天提到的这三款车型,都已经达到了非常高的水准。至于是否适合各位的审美口味,那或许只有各位前往4S店去一探究竟了。从我个人的感觉来看,哈哈,我都喜欢。


动力:三款都够用

外观看完,让我们掀开引擎盖,比拼一下三款车型的动力表现如何。

自从2008年我国汽车消费税改革以来,1.5L排量就成为了2.0L以下的黄金排量。现在市场上的大多数车型,配备的发动机都是1.5T为主,甚至还有像别克君越这样的传统美式中大型车,都用上了1.5T增压发动机。

今天的三位主角也不例外,动力总成都是1.5T的排量。因为技术的进步,现在国产1.5T的发动机动力表现都已经达到了非常不错的水平。像今天这三位主角,最大功率都已经超过160马力,最大扭矩也都超过了240N.m。对于家用SUV来说,都已经完全够用了。



三款车型的1.5T发动机匹配的都是6档自动变速箱,不过宋Pro是湿式双离合变速箱,具有换挡速度更快更直接更平顺的优点。而其他两款车型都用的是6AT变速箱,没有突出优势但是综合性能表现不错。

具体到油耗表现上,从之家的车主实际统计来看,比亚迪宋Pro和长安CS75 Plus的油耗在8.5L左右,基本相当。而博越Pro的油耗则在9L左右,比另外两款车型略高。

从动力上来比较,这三款车型的1.5T动力,对于各自车型来说,都是够用的,日常驾驶既能满足要求,也能更加省油。当然,如果你想要更强的动力,宋Pro还有百公里加速4.7秒的四驱高能版和加速6.5秒的四驱性能版插混车型可以选择,而且它们在性能和节能上达到了更高阶层的完美平衡。虽然长安CS75 Plus有2.0T的版本,博越Pro也有1.8T的版本,但和宋Pro DM相比不在一个层级。


空间:博越Pro最吃亏

空间表现方面,这三款车型我们都曾经试驾过,我们的实际体验是宋Pro、长安CS75 Plus的空间表现伯仲之间,而博越Pro的空间略逊一筹。这和它们的参数对比是基本一致的。宋Pro拥有2712毫米的最长轴距,而CS75 Plus是2710毫米,博越是2670毫米。再加上博越仅4.5米出头的车长,而另外两款车型都是近4.7米,所以博越Pro是无法设计出更大的车内空间的。



说到空间,顺便提一下舒适性。前不久我在陕西深度体验过宋Pro,它的乘坐舒适性给我留下了非常深刻的印象。它的前排主副驾横向空间采用了黄金分割比例,加上它足够的宽度,让驾驶员和副驾坐起来都很宽敞,同时对中控台的功能操作也非常顺手。



它的后排坐垫长度是510毫米,对腿部的承托非常足,且椅背可调。另外我个人觉得在底盘的柔韧性、过弯侧倾控制和噪声控制方面,它是三款车型当中表现最好的一款。比亚迪从奔驰挖来的底盘调校工程师,的确不是白给的。


性价比:比亚迪宋Pro最强

论设计或者是具体性能,这三款车可以说是各有优劣,但是若论性价比的话,那比亚迪宋Pro无疑是三款车型中最强的。有句话说得好,不谈价格只谈产品力就是在耍流氓。

我们看这三款车型,宋Pro 燃油版的顶配价格不过11.98万,而这样的价格,在CS75 Plus和博越Pro那里都只能买个最低配。

我们选取12.68万的博越Pro 1.5TD 自动智联PRO、10.98万的宋Pro 燃油版1.5T 自动豪华型、12.49万的CS75 Plus 1.5T 自动豪华型来做个详细对比。宋Pro 燃油版分别比博越Pro便宜1.7万,比CS Plus便宜1.51万。

造型、空间、动力上面已经对比了,各位已经心里有谱,下面再看下配置。



从上图对比中我们就能够看出,售价仅10.98万的宋Pro 燃油版已搭载了L2 Plus驾驶辅助功能,在主动安全方面拥有绝对优势,全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警等都已经装备,安全又好用。而另两款车的L2功能完全空白,需加钱购买更高版本才能享有。另外宋Pro还比另外两款车型多了自适应远近光大灯、更灵活的外后视镜等配置或功能。

而相比之下,博越Pro的最大优势是前排分区自动空调。长安CS75 Plus看似比另外两款车型多了手机映射功能,不过我们都知道,比亚迪的DiLink 2.0系统的10.1英寸大屏(顶配可选装12.8英寸),是可以自主安装各种App的,能够支持400万+App,包括高德地图、QQ音乐、喜马拉雅FM、王者荣耀、全民K歌等热门应用,所以它在车联网的功能丰富程度上,依然比另外两款更加先进(实际上,宋Pro的两款低配车型反而是带手机映射功能)。


结语



整体上来对比比亚迪宋Pro 燃油版、吉利博越Pro、长安CS75 Plus这三款车型,撇开造型风格各有所好,毫无疑问宋Pro 燃油版是三款当中性价比最高、最值得购买的车型。在价格更低的情况下,它具有更出色的空间、更好的驾乘舒适性以及更高的功能配置,除了在加速表现上,它比长安CS75 Plus的1.5T相比略显逊色(博越Pro还是太重了并无优势),其他方面它要么是突出的,要么是和对手齐平的。市场表现也印证了宋Pro 燃油版的产品优势,今年8月宋Pro 燃油版的销量已突破了万台,9月突破12000台,成为今年最快破万的全新SUV。So,10万级别这三款车型如何选的问题,我相信答案已经不言自明了。

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背靠背的比拼,三款10万级最强国产SUV怎么选?

予墨Auto 1342 9小时前

自从iphone推出了各种Plus,国产手机品牌也随后跟进,推出了各种Pro。iphone前不久推出11不知道是不是迎合中国消费者的喜好,也改叫11 Pro了。不管是叫Plus还是Pro,预示着“新技术、高科技、更大屏”就对了。

汽车界,现在也流行这种命名方式。你看,国产品牌SUV的第一梯队车型里,现在就有比亚迪宋Pro、吉利博越Pro、长安CS75 Plus这样的车型。对广大用户来说,新的命名自然也意味着具有更强的产品力,但是同时又让大家陷入选择困难症:这三款Pro、Plus车型各自竞争力几何、又有何优缺点?如果准备了十来万的预算,三者该怎么选呢?




设计:选择困难症?我可能帮不了你

当年iphone手机横空出世,直接把诺基亚这样具有统治性的品牌按在地上摩擦,其中一个非常重要的原因是iphone的产品设计。时至今日,iphone当然还是很美,但新的对手已然不差了。华为P30、小米9系列等,出色的产品设计早已大量圈粉。谁敢说iphone手机一定比后两者更漂亮,恐怕有不少人会跳出来反驳。

汽车界也是这样。随着国产品牌在海外设立研发中心,或者邀请国外优秀的汽车设计师加盟,都让国产品牌的汽车造型水平,上升了不止一个台阶。今天你要是问我,比亚迪宋Pro、吉利博越Pro、长安CS75 Plus哪款是最美的?额……恕我无法帮到你。

自从前奥迪设计总监艾格加盟比亚迪之后,比亚迪的造型设计水平蹭蹭飙升。从第一代应用于比亚迪上的Dragon Face 1.0开始,既有设计上的大气、简约、霸气美感,同时也具有了独特的东方韵味,获得了业内外的一致认可。



而到宋Pro上,其前脸设计升级为Dragon Face 2.0,相比1.0整个设计思路虽然没有很大变化,但各个细节都得到了进一步的优化。比如说宋Pro上燃油版、DM版和EV版分别有三种不同的格栅,镀铬亮条的使用也更加成熟,显得很有质感又时尚。



吉利博越Pro的设计来自于前沃尔沃设计总监霍布里,他到吉利之后也是让吉利汽车的产品设计焕然一新。最新的博越Pro在老款博越的基础上再次进行了修改,增加了更多的科技感和时尚元素,整体造型也是颇有档次。



相对来说,长安汽车的设计是三家当中水平起伏较大的那一个。上一代CS75的造型设计还是相当不错,刚毅有力,雄性荷尔蒙爆发。但是从睿骋CC、逸动开始的“雷”式设计,反而多了一些山寨气息,水平不升反降。好在长安似乎收到了坊间的公正评价,CS75 Plus的造型再次革新。新的设计没有让我们失望,虽然从图片上看,设计稍显复杂,但实车看起来效果还是很带感的,尤其是侧面和车尾的设计。

所以,仅从设计的角度来说,今天提到的这三款车型,都已经达到了非常高的水准。至于是否适合各位的审美口味,那或许只有各位前往4S店去一探究竟了。从我个人的感觉来看,哈哈,我都喜欢。


动力:三款都够用

外观看完,让我们掀开引擎盖,比拼一下三款车型的动力表现如何。

自从2008年我国汽车消费税改革以来,1.5L排量就成为了2.0L以下的黄金排量。现在市场上的大多数车型,配备的发动机都是1.5T为主,甚至还有像别克君越这样的传统美式中大型车,都用上了1.5T增压发动机。

今天的三位主角也不例外,动力总成都是1.5T的排量。因为技术的进步,现在国产1.5T的发动机动力表现都已经达到了非常不错的水平。像今天这三位主角,最大功率都已经超过160马力,最大扭矩也都超过了240N.m。对于家用SUV来说,都已经完全够用了。



三款车型的1.5T发动机匹配的都是6档自动变速箱,不过宋Pro是湿式双离合变速箱,具有换挡速度更快更直接更平顺的优点。而其他两款车型都用的是6AT变速箱,没有突出优势但是综合性能表现不错。

具体到油耗表现上,从之家的车主实际统计来看,比亚迪宋Pro和长安CS75 Plus的油耗在8.5L左右,基本相当。而博越Pro的油耗则在9L左右,比另外两款车型略高。

从动力上来比较,这三款车型的1.5T动力,对于各自车型来说,都是够用的,日常驾驶既能满足要求,也能更加省油。当然,如果你想要更强的动力,宋Pro还有百公里加速4.7秒的四驱高能版和加速6.5秒的四驱性能版插混车型可以选择,而且它们在性能和节能上达到了更高阶层的完美平衡。虽然长安CS75 Plus有2.0T的版本,博越Pro也有1.8T的版本,但和宋Pro DM相比不在一个层级。


空间:博越Pro最吃亏

空间表现方面,这三款车型我们都曾经试驾过,我们的实际体验是宋Pro、长安CS75 Plus的空间表现伯仲之间,而博越Pro的空间略逊一筹。这和它们的参数对比是基本一致的。宋Pro拥有2712毫米的最长轴距,而CS75 Plus是2710毫米,博越是2670毫米。再加上博越仅4.5米出头的车长,而另外两款车型都是近4.7米,所以博越Pro是无法设计出更大的车内空间的。



说到空间,顺便提一下舒适性。前不久我在陕西深度体验过宋Pro,它的乘坐舒适性给我留下了非常深刻的印象。它的前排主副驾横向空间采用了黄金分割比例,加上它足够的宽度,让驾驶员和副驾坐起来都很宽敞,同时对中控台的功能操作也非常顺手。



它的后排坐垫长度是510毫米,对腿部的承托非常足,且椅背可调。另外我个人觉得在底盘的柔韧性、过弯侧倾控制和噪声控制方面,它是三款车型当中表现最好的一款。比亚迪从奔驰挖来的底盘调校工程师,的确不是白给的。


性价比:比亚迪宋Pro最强

论设计或者是具体性能,这三款车可以说是各有优劣,但是若论性价比的话,那比亚迪宋Pro无疑是三款车型中最强的。有句话说得好,不谈价格只谈产品力就是在耍流氓。

我们看这三款车型,宋Pro 燃油版的顶配价格不过11.98万,而这样的价格,在CS75 Plus和博越Pro那里都只能买个最低配。

我们选取12.68万的博越Pro 1.5TD 自动智联PRO、10.98万的宋Pro 燃油版1.5T 自动豪华型、12.49万的CS75 Plus 1.5T 自动豪华型来做个详细对比。宋Pro 燃油版分别比博越Pro便宜1.7万,比CS Plus便宜1.51万。

造型、空间、动力上面已经对比了,各位已经心里有谱,下面再看下配置。



从上图对比中我们就能够看出,售价仅10.98万的宋Pro 燃油版已搭载了L2 Plus驾驶辅助功能,在主动安全方面拥有绝对优势,全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警等都已经装备,安全又好用。而另两款车的L2功能完全空白,需加钱购买更高版本才能享有。另外宋Pro还比另外两款车型多了自适应远近光大灯、更灵活的外后视镜等配置或功能。

而相比之下,博越Pro的最大优势是前排分区自动空调。长安CS75 Plus看似比另外两款车型多了手机映射功能,不过我们都知道,比亚迪的DiLink 2.0系统的10.1英寸大屏(顶配可选装12.8英寸),是可以自主安装各种App的,能够支持400万+App,包括高德地图、QQ音乐、喜马拉雅FM、王者荣耀、全民K歌等热门应用,所以它在车联网的功能丰富程度上,依然比另外两款更加先进(实际上,宋Pro的两款低配车型反而是带手机映射功能)。


结语



整体上来对比比亚迪宋Pro 燃油版、吉利博越Pro、长安CS75 Plus这三款车型,撇开造型风格各有所好,毫无疑问宋Pro 燃油版是三款当中性价比最高、最值得购买的车型。在价格更低的情况下,它具有更出色的空间、更好的驾乘舒适性以及更高的功能配置,除了在加速表现上,它比长安CS75 Plus的1.5T相比略显逊色(博越Pro还是太重了并无优势),其他方面它要么是突出的,要么是和对手齐平的。市场表现也印证了宋Pro 燃油版的产品优势,今年8月宋Pro 燃油版的销量已突破了万台,9月突破12000台,成为今年最快破万的全新SUV。So,10万级别这三款车型如何选的问题,我相信答案已经不言自明了。

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予墨Auto 1342 9小时前

自从iphone推出了各种Plus,国产手机品牌也随后跟进,推出了各种Pro。iphone前不久推出11不知道是不是迎合中国消费者的喜好,也改叫11 Pro了。不管是叫Plus还是Pro,预示着“新技术、高科技、更大屏”就对了。

汽车界,现在也流行这种命名方式。你看,国产品牌SUV的第一梯队车型里,现在就有比亚迪宋Pro、吉利博越Pro、长安CS75 Plus这样的车型。对广大用户来说,新的命名自然也意味着具有更强的产品力,但是同时又让大家陷入选择困难症:这三款Pro、Plus车型各自竞争力几何、又有何优缺点?如果准备了十来万的预算,三者该怎么选呢?




设计:选择困难症?我可能帮不了你

当年iphone手机横空出世,直接把诺基亚这样具有统治性的品牌按在地上摩擦,其中一个非常重要的原因是iphone的产品设计。时至今日,iphone当然还是很美,但新的对手已然不差了。华为P30、小米9系列等,出色的产品设计早已大量圈粉。谁敢说iphone手机一定比后两者更漂亮,恐怕有不少人会跳出来反驳。

汽车界也是这样。随着国产品牌在海外设立研发中心,或者邀请国外优秀的汽车设计师加盟,都让国产品牌的汽车造型水平,上升了不止一个台阶。今天你要是问我,比亚迪宋Pro、吉利博越Pro、长安CS75 Plus哪款是最美的?额……恕我无法帮到你。

自从前奥迪设计总监艾格加盟比亚迪之后,比亚迪的造型设计水平蹭蹭飙升。从第一代应用于比亚迪上的Dragon Face 1.0开始,既有设计上的大气、简约、霸气美感,同时也具有了独特的东方韵味,获得了业内外的一致认可。



而到宋Pro上,其前脸设计升级为Dragon Face 2.0,相比1.0整个设计思路虽然没有很大变化,但各个细节都得到了进一步的优化。比如说宋Pro上燃油版、DM版和EV版分别有三种不同的格栅,镀铬亮条的使用也更加成熟,显得很有质感又时尚。



吉利博越Pro的设计来自于前沃尔沃设计总监霍布里,他到吉利之后也是让吉利汽车的产品设计焕然一新。最新的博越Pro在老款博越的基础上再次进行了修改,增加了更多的科技感和时尚元素,整体造型也是颇有档次。



相对来说,长安汽车的设计是三家当中水平起伏较大的那一个。上一代CS75的造型设计还是相当不错,刚毅有力,雄性荷尔蒙爆发。但是从睿骋CC、逸动开始的“雷”式设计,反而多了一些山寨气息,水平不升反降。好在长安似乎收到了坊间的公正评价,CS75 Plus的造型再次革新。新的设计没有让我们失望,虽然从图片上看,设计稍显复杂,但实车看起来效果还是很带感的,尤其是侧面和车尾的设计。

所以,仅从设计的角度来说,今天提到的这三款车型,都已经达到了非常高的水准。至于是否适合各位的审美口味,那或许只有各位前往4S店去一探究竟了。从我个人的感觉来看,哈哈,我都喜欢。


动力:三款都够用

外观看完,让我们掀开引擎盖,比拼一下三款车型的动力表现如何。

自从2008年我国汽车消费税改革以来,1.5L排量就成为了2.0L以下的黄金排量。现在市场上的大多数车型,配备的发动机都是1.5T为主,甚至还有像别克君越这样的传统美式中大型车,都用上了1.5T增压发动机。

今天的三位主角也不例外,动力总成都是1.5T的排量。因为技术的进步,现在国产1.5T的发动机动力表现都已经达到了非常不错的水平。像今天这三位主角,最大功率都已经超过160马力,最大扭矩也都超过了240N.m。对于家用SUV来说,都已经完全够用了。



三款车型的1.5T发动机匹配的都是6档自动变速箱,不过宋Pro是湿式双离合变速箱,具有换挡速度更快更直接更平顺的优点。而其他两款车型都用的是6AT变速箱,没有突出优势但是综合性能表现不错。

具体到油耗表现上,从之家的车主实际统计来看,比亚迪宋Pro和长安CS75 Plus的油耗在8.5L左右,基本相当。而博越Pro的油耗则在9L左右,比另外两款车型略高。

从动力上来比较,这三款车型的1.5T动力,对于各自车型来说,都是够用的,日常驾驶既能满足要求,也能更加省油。当然,如果你想要更强的动力,宋Pro还有百公里加速4.7秒的四驱高能版和加速6.5秒的四驱性能版插混车型可以选择,而且它们在性能和节能上达到了更高阶层的完美平衡。虽然长安CS75 Plus有2.0T的版本,博越Pro也有1.8T的版本,但和宋Pro DM相比不在一个层级。


空间:博越Pro最吃亏

空间表现方面,这三款车型我们都曾经试驾过,我们的实际体验是宋Pro、长安CS75 Plus的空间表现伯仲之间,而博越Pro的空间略逊一筹。这和它们的参数对比是基本一致的。宋Pro拥有2712毫米的最长轴距,而CS75 Plus是2710毫米,博越是2670毫米。再加上博越仅4.5米出头的车长,而另外两款车型都是近4.7米,所以博越Pro是无法设计出更大的车内空间的。



说到空间,顺便提一下舒适性。前不久我在陕西深度体验过宋Pro,它的乘坐舒适性给我留下了非常深刻的印象。它的前排主副驾横向空间采用了黄金分割比例,加上它足够的宽度,让驾驶员和副驾坐起来都很宽敞,同时对中控台的功能操作也非常顺手。



它的后排坐垫长度是510毫米,对腿部的承托非常足,且椅背可调。另外我个人觉得在底盘的柔韧性、过弯侧倾控制和噪声控制方面,它是三款车型当中表现最好的一款。比亚迪从奔驰挖来的底盘调校工程师,的确不是白给的。


性价比:比亚迪宋Pro最强

论设计或者是具体性能,这三款车可以说是各有优劣,但是若论性价比的话,那比亚迪宋Pro无疑是三款车型中最强的。有句话说得好,不谈价格只谈产品力就是在耍流氓。

我们看这三款车型,宋Pro 燃油版的顶配价格不过11.98万,而这样的价格,在CS75 Plus和博越Pro那里都只能买个最低配。

我们选取12.68万的博越Pro 1.5TD 自动智联PRO、10.98万的宋Pro 燃油版1.5T 自动豪华型、12.49万的CS75 Plus 1.5T 自动豪华型来做个详细对比。宋Pro 燃油版分别比博越Pro便宜1.7万,比CS Plus便宜1.51万。

造型、空间、动力上面已经对比了,各位已经心里有谱,下面再看下配置。



从上图对比中我们就能够看出,售价仅10.98万的宋Pro 燃油版已搭载了L2 Plus驾驶辅助功能,在主动安全方面拥有绝对优势,全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警等都已经装备,安全又好用。而另两款车的L2功能完全空白,需加钱购买更高版本才能享有。另外宋Pro还比另外两款车型多了自适应远近光大灯、更灵活的外后视镜等配置或功能。

而相比之下,博越Pro的最大优势是前排分区自动空调。长安CS75 Plus看似比另外两款车型多了手机映射功能,不过我们都知道,比亚迪的DiLink 2.0系统的10.1英寸大屏(顶配可选装12.8英寸),是可以自主安装各种App的,能够支持400万+App,包括高德地图、QQ音乐、喜马拉雅FM、王者荣耀、全民K歌等热门应用,所以它在车联网的功能丰富程度上,依然比另外两款更加先进(实际上,宋Pro的两款低配车型反而是带手机映射功能)。


结语



整体上来对比比亚迪宋Pro 燃油版、吉利博越Pro、长安CS75 Plus这三款车型,撇开造型风格各有所好,毫无疑问宋Pro 燃油版是三款当中性价比最高、最值得购买的车型。在价格更低的情况下,它具有更出色的空间、更好的驾乘舒适性以及更高的功能配置,除了在加速表现上,它比长安CS75 Plus的1.5T相比略显逊色(博越Pro还是太重了并无优势),其他方面它要么是突出的,要么是和对手齐平的。市场表现也印证了宋Pro 燃油版的产品优势,今年8月宋Pro 燃油版的销量已突破了万台,9月突破12000台,成为今年最快破万的全新SUV。So,10万级别这三款车型如何选的问题,我相信答案已经不言自明了。

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背靠背的比拼,三款10万级最强国产SUV怎么选?

予墨Auto 1342 9小时前

自从iphone推出了各种Plus,国产手机品牌也随后跟进,推出了各种Pro。iphone前不久推出11不知道是不是迎合中国消费者的喜好,也改叫11 Pro了。不管是叫Plus还是Pro,预示着“新技术、高科技、更大屏”就对了。

汽车界,现在也流行这种命名方式。你看,国产品牌SUV的第一梯队车型里,现在就有比亚迪宋Pro、吉利博越Pro、长安CS75 Plus这样的车型。对广大用户来说,新的命名自然也意味着具有更强的产品力,但是同时又让大家陷入选择困难症:这三款Pro、Plus车型各自竞争力几何、又有何优缺点?如果准备了十来万的预算,三者该怎么选呢?




设计:选择困难症?我可能帮不了你

当年iphone手机横空出世,直接把诺基亚这样具有统治性的品牌按在地上摩擦,其中一个非常重要的原因是iphone的产品设计。时至今日,iphone当然还是很美,但新的对手已然不差了。华为P30、小米9系列等,出色的产品设计早已大量圈粉。谁敢说iphone手机一定比后两者更漂亮,恐怕有不少人会跳出来反驳。

汽车界也是这样。随着国产品牌在海外设立研发中心,或者邀请国外优秀的汽车设计师加盟,都让国产品牌的汽车造型水平,上升了不止一个台阶。今天你要是问我,比亚迪宋Pro、吉利博越Pro、长安CS75 Plus哪款是最美的?额……恕我无法帮到你。

自从前奥迪设计总监艾格加盟比亚迪之后,比亚迪的造型设计水平蹭蹭飙升。从第一代应用于比亚迪上的Dragon Face 1.0开始,既有设计上的大气、简约、霸气美感,同时也具有了独特的东方韵味,获得了业内外的一致认可。



而到宋Pro上,其前脸设计升级为Dragon Face 2.0,相比1.0整个设计思路虽然没有很大变化,但各个细节都得到了进一步的优化。比如说宋Pro上燃油版、DM版和EV版分别有三种不同的格栅,镀铬亮条的使用也更加成熟,显得很有质感又时尚。



吉利博越Pro的设计来自于前沃尔沃设计总监霍布里,他到吉利之后也是让吉利汽车的产品设计焕然一新。最新的博越Pro在老款博越的基础上再次进行了修改,增加了更多的科技感和时尚元素,整体造型也是颇有档次。



相对来说,长安汽车的设计是三家当中水平起伏较大的那一个。上一代CS75的造型设计还是相当不错,刚毅有力,雄性荷尔蒙爆发。但是从睿骋CC、逸动开始的“雷”式设计,反而多了一些山寨气息,水平不升反降。好在长安似乎收到了坊间的公正评价,CS75 Plus的造型再次革新。新的设计没有让我们失望,虽然从图片上看,设计稍显复杂,但实车看起来效果还是很带感的,尤其是侧面和车尾的设计。

所以,仅从设计的角度来说,今天提到的这三款车型,都已经达到了非常高的水准。至于是否适合各位的审美口味,那或许只有各位前往4S店去一探究竟了。从我个人的感觉来看,哈哈,我都喜欢。


动力:三款都够用

外观看完,让我们掀开引擎盖,比拼一下三款车型的动力表现如何。

自从2008年我国汽车消费税改革以来,1.5L排量就成为了2.0L以下的黄金排量。现在市场上的大多数车型,配备的发动机都是1.5T为主,甚至还有像别克君越这样的传统美式中大型车,都用上了1.5T增压发动机。

今天的三位主角也不例外,动力总成都是1.5T的排量。因为技术的进步,现在国产1.5T的发动机动力表现都已经达到了非常不错的水平。像今天这三位主角,最大功率都已经超过160马力,最大扭矩也都超过了240N.m。对于家用SUV来说,都已经完全够用了。



三款车型的1.5T发动机匹配的都是6档自动变速箱,不过宋Pro是湿式双离合变速箱,具有换挡速度更快更直接更平顺的优点。而其他两款车型都用的是6AT变速箱,没有突出优势但是综合性能表现不错。

具体到油耗表现上,从之家的车主实际统计来看,比亚迪宋Pro和长安CS75 Plus的油耗在8.5L左右,基本相当。而博越Pro的油耗则在9L左右,比另外两款车型略高。

从动力上来比较,这三款车型的1.5T动力,对于各自车型来说,都是够用的,日常驾驶既能满足要求,也能更加省油。当然,如果你想要更强的动力,宋Pro还有百公里加速4.7秒的四驱高能版和加速6.5秒的四驱性能版插混车型可以选择,而且它们在性能和节能上达到了更高阶层的完美平衡。虽然长安CS75 Plus有2.0T的版本,博越Pro也有1.8T的版本,但和宋Pro DM相比不在一个层级。


空间:博越Pro最吃亏

空间表现方面,这三款车型我们都曾经试驾过,我们的实际体验是宋Pro、长安CS75 Plus的空间表现伯仲之间,而博越Pro的空间略逊一筹。这和它们的参数对比是基本一致的。宋Pro拥有2712毫米的最长轴距,而CS75 Plus是2710毫米,博越是2670毫米。再加上博越仅4.5米出头的车长,而另外两款车型都是近4.7米,所以博越Pro是无法设计出更大的车内空间的。



说到空间,顺便提一下舒适性。前不久我在陕西深度体验过宋Pro,它的乘坐舒适性给我留下了非常深刻的印象。它的前排主副驾横向空间采用了黄金分割比例,加上它足够的宽度,让驾驶员和副驾坐起来都很宽敞,同时对中控台的功能操作也非常顺手。



它的后排坐垫长度是510毫米,对腿部的承托非常足,且椅背可调。另外我个人觉得在底盘的柔韧性、过弯侧倾控制和噪声控制方面,它是三款车型当中表现最好的一款。比亚迪从奔驰挖来的底盘调校工程师,的确不是白给的。


性价比:比亚迪宋Pro最强

论设计或者是具体性能,这三款车可以说是各有优劣,但是若论性价比的话,那比亚迪宋Pro无疑是三款车型中最强的。有句话说得好,不谈价格只谈产品力就是在耍流氓。

我们看这三款车型,宋Pro 燃油版的顶配价格不过11.98万,而这样的价格,在CS75 Plus和博越Pro那里都只能买个最低配。

我们选取12.68万的博越Pro 1.5TD 自动智联PRO、10.98万的宋Pro 燃油版1.5T 自动豪华型、12.49万的CS75 Plus 1.5T 自动豪华型来做个详细对比。宋Pro 燃油版分别比博越Pro便宜1.7万,比CS Plus便宜1.51万。

造型、空间、动力上面已经对比了,各位已经心里有谱,下面再看下配置。



从上图对比中我们就能够看出,售价仅10.98万的宋Pro 燃油版已搭载了L2 Plus驾驶辅助功能,在主动安全方面拥有绝对优势,全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警等都已经装备,安全又好用。而另两款车的L2功能完全空白,需加钱购买更高版本才能享有。另外宋Pro还比另外两款车型多了自适应远近光大灯、更灵活的外后视镜等配置或功能。

而相比之下,博越Pro的最大优势是前排分区自动空调。长安CS75 Plus看似比另外两款车型多了手机映射功能,不过我们都知道,比亚迪的DiLink 2.0系统的10.1英寸大屏(顶配可选装12.8英寸),是可以自主安装各种App的,能够支持400万+App,包括高德地图、QQ音乐、喜马拉雅FM、王者荣耀、全民K歌等热门应用,所以它在车联网的功能丰富程度上,依然比另外两款更加先进(实际上,宋Pro的两款低配车型反而是带手机映射功能)。


结语



整体上来对比比亚迪宋Pro 燃油版、吉利博越Pro、长安CS75 Plus这三款车型,撇开造型风格各有所好,毫无疑问宋Pro 燃油版是三款当中性价比最高、最值得购买的车型。在价格更低的情况下,它具有更出色的空间、更好的驾乘舒适性以及更高的功能配置,除了在加速表现上,它比长安CS75 Plus的1.5T相比略显逊色(博越Pro还是太重了并无优势),其他方面它要么是突出的,要么是和对手齐平的。市场表现也印证了宋Pro 燃油版的产品优势,今年8月宋Pro 燃油版的销量已突破了万台,9月突破12000台,成为今年最快破万的全新SUV。So,10万级别这三款车型如何选的问题,我相信答案已经不言自明了。

首页 / 文章 / 正文

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背靠背的比拼,三款10万级最强国产SUV怎么选?

予墨Auto 1342 9小时前

自从iphone推出了各种Plus,国产手机品牌也随后跟进,推出了各种Pro。iphone前不久推出11不知道是不是迎合中国消费者的喜好,也改叫11 Pro了。不管是叫Plus还是Pro,预示着“新技术、高科技、更大屏”就对了。

汽车界,现在也流行这种命名方式。你看,国产品牌SUV的第一梯队车型里,现在就有比亚迪宋Pro、吉利博越Pro、长安CS75 Plus这样的车型。对广大用户来说,新的命名自然也意味着具有更强的产品力,但是同时又让大家陷入选择困难症:这三款Pro、Plus车型各自竞争力几何、又有何优缺点?如果准备了十来万的预算,三者该怎么选呢?




设计:选择困难症?我可能帮不了你

当年iphone手机横空出世,直接把诺基亚这样具有统治性的品牌按在地上摩擦,其中一个非常重要的原因是iphone的产品设计。时至今日,iphone当然还是很美,但新的对手已然不差了。华为P30、小米9系列等,出色的产品设计早已大量圈粉。谁敢说iphone手机一定比后两者更漂亮,恐怕有不少人会跳出来反驳。

汽车界也是这样。随着国产品牌在海外设立研发中心,或者邀请国外优秀的汽车设计师加盟,都让国产品牌的汽车造型水平,上升了不止一个台阶。今天你要是问我,比亚迪宋Pro、吉利博越Pro、长安CS75 Plus哪款是最美的?额……恕我无法帮到你。

自从前奥迪设计总监艾格加盟比亚迪之后,比亚迪的造型设计水平蹭蹭飙升。从第一代应用于比亚迪上的Dragon Face 1.0开始,既有设计上的大气、简约、霸气美感,同时也具有了独特的东方韵味,获得了业内外的一致认可。



而到宋Pro上,其前脸设计升级为Dragon Face 2.0,相比1.0整个设计思路虽然没有很大变化,但各个细节都得到了进一步的优化。比如说宋Pro上燃油版、DM版和EV版分别有三种不同的格栅,镀铬亮条的使用也更加成熟,显得很有质感又时尚。



吉利博越Pro的设计来自于前沃尔沃设计总监霍布里,他到吉利之后也是让吉利汽车的产品设计焕然一新。最新的博越Pro在老款博越的基础上再次进行了修改,增加了更多的科技感和时尚元素,整体造型也是颇有档次。



相对来说,长安汽车的设计是三家当中水平起伏较大的那一个。上一代CS75的造型设计还是相当不错,刚毅有力,雄性荷尔蒙爆发。但是从睿骋CC、逸动开始的“雷”式设计,反而多了一些山寨气息,水平不升反降。好在长安似乎收到了坊间的公正评价,CS75 Plus的造型再次革新。新的设计没有让我们失望,虽然从图片上看,设计稍显复杂,但实车看起来效果还是很带感的,尤其是侧面和车尾的设计。

所以,仅从设计的角度来说,今天提到的这三款车型,都已经达到了非常高的水准。至于是否适合各位的审美口味,那或许只有各位前往4S店去一探究竟了。从我个人的感觉来看,哈哈,我都喜欢。


动力:三款都够用

外观看完,让我们掀开引擎盖,比拼一下三款车型的动力表现如何。

自从2008年我国汽车消费税改革以来,1.5L排量就成为了2.0L以下的黄金排量。现在市场上的大多数车型,配备的发动机都是1.5T为主,甚至还有像别克君越这样的传统美式中大型车,都用上了1.5T增压发动机。

今天的三位主角也不例外,动力总成都是1.5T的排量。因为技术的进步,现在国产1.5T的发动机动力表现都已经达到了非常不错的水平。像今天这三位主角,最大功率都已经超过160马力,最大扭矩也都超过了240N.m。对于家用SUV来说,都已经完全够用了。



三款车型的1.5T发动机匹配的都是6档自动变速箱,不过宋Pro是湿式双离合变速箱,具有换挡速度更快更直接更平顺的优点。而其他两款车型都用的是6AT变速箱,没有突出优势但是综合性能表现不错。

具体到油耗表现上,从之家的车主实际统计来看,比亚迪宋Pro和长安CS75 Plus的油耗在8.5L左右,基本相当。而博越Pro的油耗则在9L左右,比另外两款车型略高。

从动力上来比较,这三款车型的1.5T动力,对于各自车型来说,都是够用的,日常驾驶既能满足要求,也能更加省油。当然,如果你想要更强的动力,宋Pro还有百公里加速4.7秒的四驱高能版和加速6.5秒的四驱性能版插混车型可以选择,而且它们在性能和节能上达到了更高阶层的完美平衡。虽然长安CS75 Plus有2.0T的版本,博越Pro也有1.8T的版本,但和宋Pro DM相比不在一个层级。


空间:博越Pro最吃亏

空间表现方面,这三款车型我们都曾经试驾过,我们的实际体验是宋Pro、长安CS75 Plus的空间表现伯仲之间,而博越Pro的空间略逊一筹。这和它们的参数对比是基本一致的。宋Pro拥有2712毫米的最长轴距,而CS75 Plus是2710毫米,博越是2670毫米。再加上博越仅4.5米出头的车长,而另外两款车型都是近4.7米,所以博越Pro是无法设计出更大的车内空间的。



说到空间,顺便提一下舒适性。前不久我在陕西深度体验过宋Pro,它的乘坐舒适性给我留下了非常深刻的印象。它的前排主副驾横向空间采用了黄金分割比例,加上它足够的宽度,让驾驶员和副驾坐起来都很宽敞,同时对中控台的功能操作也非常顺手。



它的后排坐垫长度是510毫米,对腿部的承托非常足,且椅背可调。另外我个人觉得在底盘的柔韧性、过弯侧倾控制和噪声控制方面,它是三款车型当中表现最好的一款。比亚迪从奔驰挖来的底盘调校工程师,的确不是白给的。


性价比:比亚迪宋Pro最强

论设计或者是具体性能,这三款车可以说是各有优劣,但是若论性价比的话,那比亚迪宋Pro无疑是三款车型中最强的。有句话说得好,不谈价格只谈产品力就是在耍流氓。

我们看这三款车型,宋Pro 燃油版的顶配价格不过11.98万,而这样的价格,在CS75 Plus和博越Pro那里都只能买个最低配。

我们选取12.68万的博越Pro 1.5TD 自动智联PRO、10.98万的宋Pro 燃油版1.5T 自动豪华型、12.49万的CS75 Plus 1.5T 自动豪华型来做个详细对比。宋Pro 燃油版分别比博越Pro便宜1.7万,比CS Plus便宜1.51万。

造型、空间、动力上面已经对比了,各位已经心里有谱,下面再看下配置。



从上图对比中我们就能够看出,售价仅10.98万的宋Pro 燃油版已搭载了L2 Plus驾驶辅助功能,在主动安全方面拥有绝对优势,全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警等都已经装备,安全又好用。而另两款车的L2功能完全空白,需加钱购买更高版本才能享有。另外宋Pro还比另外两款车型多了自适应远近光大灯、更灵活的外后视镜等配置或功能。

而相比之下,博越Pro的最大优势是前排分区自动空调。长安CS75 Plus看似比另外两款车型多了手机映射功能,不过我们都知道,比亚迪的DiLink 2.0系统的10.1英寸大屏(顶配可选装12.8英寸),是可以自主安装各种App的,能够支持400万+App,包括高德地图、QQ音乐、喜马拉雅FM、王者荣耀、全民K歌等热门应用,所以它在车联网的功能丰富程度上,依然比另外两款更加先进(实际上,宋Pro的两款低配车型反而是带手机映射功能)。


结语



整体上来对比比亚迪宋Pro 燃油版、吉利博越Pro、长安CS75 Plus这三款车型,撇开造型风格各有所好,毫无疑问宋Pro 燃油版是三款当中性价比最高、最值得购买的车型。在价格更低的情况下,它具有更出色的空间、更好的驾乘舒适性以及更高的功能配置,除了在加速表现上,它比长安CS75 Plus的1.5T相比略显逊色(博越Pro还是太重了并无优势),其他方面它要么是突出的,要么是和对手齐平的。市场表现也印证了宋Pro 燃油版的产品优势,今年8月宋Pro 燃油版的销量已突破了万台,9月突破12000台,成为今年最快破万的全新SUV。So,10万级别这三款车型如何选的问题,我相信答案已经不言自明了。


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